Para mí, cerraron la mejor Pluna de la historia. Esa es la convicción que fundamenté en Pluna, el riesgo de volar alto, publicado en 2014, y que constituye el punto de partida del estudio que hoy presentamos desde PDA Media & Consulting. Uruguay perdió una aerolínea que había desarrollado su red, modernizado su flota y convertido a Montevideo en un centro de conexiones. Las consecuencias alcanzaron al turismo, al trabajo y a la capacidad del país de decidir sobre una herramienta estratégica para su desarrollo.

Como es nuestro estilo, porque PENSAMOS EL TURISMO, irrumpimos una vez más en este espacio de silencio ensordecedor que es el turismo en Uruguay, donde las críticas y los elogios se murmuran en voz baja en los eventos, y como los jugadores de fútbol, tapándose la boca. Lo que se dice en el video adjunto, refiere directamente al último estudio publicado por nuestra consultora, presentado en este sitio así: “La actual administración sepultó en vida a Uruguay Natural” - El PDA publica un estudio sobre su desplazamiento y las responsabilidades institucionales

Portal de América presenta el estudio “La actual administración sepultó en vida a Uruguay Natural”, elaborado por Sergio Antonio Herrera, Director Ejecutivo del Grupo PDA, en el ámbito de PDA Media & Consulting. El documento reúne antecedentes históricos, comunicaciones oficiales y posiciones públicas para analizar el desplazamiento de Uruguay Natural en la promoción turística y las responsabilidades de quienes impulsan o acompañan esa decisión.

Luego de la publicación del "Manual empírico del turismo del Uruguay", y el ciclo de conferencias "El turismo uruguayo, la oportunidad que nos debemos", en el este día tan significativo para nuestra actividad, ponemos a disposición de todos, nuestro pensamiento y nuestro trabajo.

Miles de personas salieron este domingo a las calles de Barcelona, Palma e Ibiza para manifestarse contra las ampliaciones de sus aeropuertos, el aumento de vuelos y, en algunos casos, hasta contra la apertura de nuevas rutas. El reclamo merece ser escuchado. Los problemas existen. Lo que no significa que todas las respuestas sean necesariamente razonables.

Colonia Express fue autorizada para unir Montevideo y Buenos Aires, pero continúa sin poder operar porque el único pontón disponible pertenece a Buquebus. Una clara interpretación jurídica confirma que el conflicto trasciende a las dos empresas y exige una intervención inmediata de las autoridades. Hay situaciones que, de tanto explicarlas, terminan resultando más difíciles de entender. Esta es una de ellas.

El nuevo Monitor de CERES vuelve a presentar cifras espectaculares sobre el turismo mientras la propia actividad continúa atrapada entre baja rentabilidad, pérdida de competitividad y una preocupante ausencia de respuestas estructurales. CERES vuelve a presentar como resultados extraordinariamente precisos conclusiones construidas sobre una sucesión de supuestos, modelos y extrapolaciones que, por lo menos en las 19 páginas del Monitor presentado, no aparecen suficientemente demostrados para la realidad uruguaya. Y cuando un think tank pretende aportar elementos técnicos para orientar políticas públicas, eso no es un detalle. Es el centro de la cuestión.

La Declaración de San José recoge las conclusiones del Foro Latinoamericano de Destinos celebrado en Costa Rica y propone pasar de la conversación a la acción. Gobernanza, inteligencia, captación, financiación y medición aparecen entre las claves de una hoja de ruta que ahora deberá demostrar si es capaz de trascender el papel.

A solicitud de algunos lectores del Portal de América, que nos hicieron llegar información sobre contrataciones de cursos de idiomas para funcionarios públicos, procuramos establecer cuál es el tratamiento que da el Estado a esta capacitación y, particularmente, qué sucede en dos organismos cuya actividad tiene una indiscutible proyección internacional: el Ministerio de Turismo y el Ministerio de Relaciones Exteriores.