Edreams ha analizado los hábitos y tendencias de viajes para elaborar el informe de eDreams Generaciones Viajeras, que cubre ocho países—EE. UU., Reino Unido, Francia, Alemania, Suecia, España, Italia y Portugal— y examina en particular la situación actual de los viajes en comparación con la de hace 50 años. De nuestros hijos a nuestros abuelos, todos han vivido experiencias únicas que han compartido con nosotros y que hemos recogido en nuestras conclusiones.

Una cosa es esperar una o dos horas en un aeropuerto, y otra que tenga cinco, siete o diez horas (o más) para tomar el próximo avión. Hay terminales que están bien conectadas con la ciudad y es posible hacer una escapada, pero si es de noche, si hay equipo que cargar, familia que atender, o simplemente porque el canastillo puede más, la escala puede ser insoportable.

El pasado 23 de junio Latin American Wings (LAW), una de las más nuevas aerolíneas de Chile, desembarcó en Argentina inaugurando sus vuelos entre Mendoza y Santiago de Chile. Si bien en Aviación on line se publicaron sendas notas antes y después de su llegada, Edgardo Gimenez Mazó le realizó una entrevista al Gerente Comercial de LAW, Héctor Valenzuela, para conocer un poco más acerca de la actualidad y el futuro de una compañía de la cual no se sabía mucho en Argentina. Además, no todos los días llega una nueva aerolínea a nuestro país; normalmente sólo vemos la expansión de las que ya están operando.

Fabrice Brégier, director de operaciones de Airbus y presidente de aviación comercial, repasa con El Economista el proceso de transformación digital de la compañía al tiempo que habla cómo cree que serán el funcionamiento de la tecnología digitales en los aviones dentro de unos años. Asimismo, expone su visión de la competencia de Comac y Sukhoi y cómo ve el futuro de su nave A380.

Con la llegada de Hernán Rincón a la gerencia de Avianca, desde Microsoft, la segunda aerolínea más grande de la región se encamina con rapidez a hacer suya la innovación y la transformación digital.

La aerolínea australiana Qantas ha marcado presencia fuertemente en los últimos años en la aviación de Latinoamérica. Su nexo con Chile como hub en la región, su alianza estratégica con Latam y el aumento de vuelos y asientos son sólo parte del trabajo de la línea aérea en el continente.

Detrás de cada experiencia turística que se vive en México, desde degustar un platillo en un restaurante de Oaxaca, hasta un paseo en lancha en Acapulco, hay nueve millones de mexicanos que trabajan todos los días para hacer de esta vivencia algo inolvidable.

Con cada récord de turistas que lo visitan en los últimos años, Barajas marca el suyo en llegadas de extranjeros en avión a la capital. Más de 50,4 millones de pasajeros pasaron el año pasado por el aeropuerto madrileño. Y, sin embargo, pese a este crecimiento del 7,7%, el número de aterrizajes y despegues operados está aún por debajo de la cifra de 2006, cuando se inauguró la Terminal 4.Concretamente el año de la ampliación de Barajas se llevaron a cabo 434.959 operaciones frente a las 378.150 de 2016, casi 57.000 menos.

Desde la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT), alertan del auge de la turismofobia en algunas ciudades españolas, que achacan, principalmente, al crecimiento descontrolado del alojamiento ilegal.

La edición estadounidense del HuffPost ha pedido a varios pilotos de aerolíneas (que a su vez son blogueros sobre aviación) que revelen lo que les gustaría que supieran todos sus pasajeros. Sus respuestas, junto con las de algunos de sus colegas, nos ayudan a acercarnos un poco más a la cabina de mando.