Hacía veinte años que no había tenido ocasión de mantener una conversación en profundidad con Javier Hidalgo, el nuevo CEO de Globalia y gran “hereu” de su progenitor, Juan José.

El fuerte crecimiento del tráfico aéreo en el mundo necesita cada vez más pilotos pero, el sector, muy dependiente de la coyuntura económica, no ha sabido anticipar esa demanda y ahora empieza a sufrir las consecuencias, apuntan los expertos, según Estrategia y Negocios.

Los diseñadores de viajes o travel makers son mucho más que planificadores, cazadores de tendencias, proveedores de lujo u orientadores: crean momentos inolvidables y viajes extraordinarios. En el ranking de los doce mejores del mundo se ha colado un español, Gonzalo Gimeno.

Para competir con las nuevas aerolíneas "low cost", no sólo en el mercado argentino, sino también en Brasil, Chile, Colombia Ecuador y Perú, LATAM bajó sus tarifas con un modelo que incluye la venta de comida a bordo. De este modo, lo único gratis que los pasajeros pueden pedir es un vaso de agua. También ofrecen descuentos para vuelos nacionales que pueden durar sólo días y a veces, horas.

Edreams ha analizado los hábitos y tendencias de viajes para elaborar el informe de eDreams Generaciones Viajeras, que cubre ocho países—EE. UU., Reino Unido, Francia, Alemania, Suecia, España, Italia y Portugal— y examina en particular la situación actual de los viajes en comparación con la de hace 50 años. De nuestros hijos a nuestros abuelos, todos han vivido experiencias únicas que han compartido con nosotros y que hemos recogido en nuestras conclusiones.

Una cosa es esperar una o dos horas en un aeropuerto, y otra que tenga cinco, siete o diez horas (o más) para tomar el próximo avión. Hay terminales que están bien conectadas con la ciudad y es posible hacer una escapada, pero si es de noche, si hay equipo que cargar, familia que atender, o simplemente porque el canastillo puede más, la escala puede ser insoportable.

El pasado 23 de junio Latin American Wings (LAW), una de las más nuevas aerolíneas de Chile, desembarcó en Argentina inaugurando sus vuelos entre Mendoza y Santiago de Chile. Si bien en Aviación on line se publicaron sendas notas antes y después de su llegada, Edgardo Gimenez Mazó le realizó una entrevista al Gerente Comercial de LAW, Héctor Valenzuela, para conocer un poco más acerca de la actualidad y el futuro de una compañía de la cual no se sabía mucho en Argentina. Además, no todos los días llega una nueva aerolínea a nuestro país; normalmente sólo vemos la expansión de las que ya están operando.

Fabrice Brégier, director de operaciones de Airbus y presidente de aviación comercial, repasa con El Economista el proceso de transformación digital de la compañía al tiempo que habla cómo cree que serán el funcionamiento de la tecnología digitales en los aviones dentro de unos años. Asimismo, expone su visión de la competencia de Comac y Sukhoi y cómo ve el futuro de su nave A380.

Con la llegada de Hernán Rincón a la gerencia de Avianca, desde Microsoft, la segunda aerolínea más grande de la región se encamina con rapidez a hacer suya la innovación y la transformación digital.

La aerolínea australiana Qantas ha marcado presencia fuertemente en los últimos años en la aviación de Latinoamérica. Su nexo con Chile como hub en la región, su alianza estratégica con Latam y el aumento de vuelos y asientos son sólo parte del trabajo de la línea aérea en el continente.