Turismo de cruceros. El gerente regional de una de las principales compañías pronostica una caída para la próxima temporada. Los altos costos de la región y de Uruguay en particular inciden. Los altos costos operativos de los puertos de la región impactarán en la tendencia positiva que exhibe hasta el presente la actividad de los cruceros durante el verano austral en el Atlántico Sur, aseguran los operadores del sector especializado.

2012 fue para la aviación de latinoamericana un año con novedades y que mantiene la senda del crecimiento. La gran noticia regional fue la materialización final de LATAM Airlines Group, una sociedad entre los propietarios de LAN y TAM que controla a ambas sociedades. La nueva empresa se convirtió en el mayor grupo aéreo latinoamericano, con más de 51.000 empleados, alrededor de 150 destinos de pasajeros en veintidós países, y una cifra algo mayor en el mercado de cargas, y la mayor capitalización bursátil de una aerolínea. Según informó en enero de este año, durante 2012 su tráfico de pasajeros aumentó un 7,8%.

En términos generales, y para lo que se puede esperar en la actual coyuntura global 2012 fue un buen año. Todos los mercados se movieron al alza, y lógicamente las mayores tasas de crecimiento se vieron en los países en desarrollo. 2012 fue para la aviación de América Latina un año con novedades y crecimiento, y en la Argentina, ¡por fin!, se superó la marca de pasajeros domésticos de 1999, algo auspicioso, aunque en el fondo dé vergüenza por los trece años de estancamiento que vivimos, al tiempo que el mundo crecía.

En oportunidad de la conferencia de prensa brindada el miércoles por autoridades de la OMT y del MINTURD, planteamos la visión discordante de Miguel Angel Acerenza con lo que indica el Barómetro de la OMT, a partir del criterio empleado para contabilizar las llegadas internacionales. Dice nuestro Consejero Editorial:  "Había anunciado ya la citada organización, que al término del año 2012 se había llegado a mil millones de turistas. En esos reportes se asume que todas las llegadas a nivel internacional son por motivos turísticos, lo cual no es correcto".

Esta noche será anunciado oficialmente, a partir del 17 de abril Air France operará 5 frecuencias semanales desde Montevideo a París con un Boeing 777-200ER. Así lo confirmó directamente a Portal de América Radio el propio Ministro de Transporte y Obras Públicas Enrique Pintado.

Si bien se había anunciado que la definició se iba a dar el miércoles 6, eso no ocurrió y según pudimos saber, el anuncio se haría en esta jornada. Todo indica que la noticia sería positiva y finalmente la aerolínea gala comenzaría a posar en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, su Boeing 777-200ER proveniente de Ezeiza, con destino final en París. Consultadas fuentes del poder Ejecutivo nos dijeron: "Sabemos que es inminente el anuncio, esperemos sea positivo", mientras que desde Puerta del Sur nos decían "Aún no tenemos información pero esperamos que se concrete".

Ancap le fió combustible hasta el último día que operó la aerolínea. El 25 de junio de 2012, diez días antes de la liquidación, se informó en el directorio de Pluna que el presidente de Ancap, Raúl Sendic, se había comprometido a devolver a la aerolínea los cheques no cobrados por la compra de combustibles.

Utilizando nuevamente la definición que se aplica al conteo o comparación de la cantidad de automóviles con matrículas argentinas en territorio uruguayo, podemos decir sin temor a equivocarnos que en estos primeros días de febrero se ha producido un intenso movimiento de coches provenientes del vecino país. Por ejemplo en la Costa de Oro, el estacionamiento del Hipermercado Tienda Inglesa es un fiel barómetro para esta práctica y este fin de semana, como lo mostramos en la imagen que ilustra este artículo, se vieron muchas chapas con fondo negro. El efecto se nota menos en Punta del Este pero también hay movimiento y donde también llamó la atención, luego de una segunda quincena de vacas flacas, el mayor flujo de argentinos fue en lugares como Punta del Diablo.