Vale la pena escuchar la entrevista completa, para ello, alcanza con descargar los archivos adjuntos a este artículo. Eso sí, recomendamos servirse una bebida bien fía, tener a mano algunos cubitos de hielo adicionales para mojar el pañuelo y ponérselo en la frente...Si faltaba algún argumento contundente para demostrar lo inútil, inoportuno, apresurado e incomprensible del cierre de Pluna, aquí está. Lo dijo Víctor Rossi, el ex Ministro de Transporte y Obras Públicas del gobierno de Tabaré Vázquez, quien sostiene (a diferencia de Astori y el propio Vázquez), que no se equivocó al elegir a LeaGate y reafirma que en ese momento, era la mejor opción y los únicos que cumplieron a rajatabla con todos los requerimientos.

Las declaraciones juradas anticipadas de servicios (DJAS) creadas por la Resolución AFIP 3276/12 fue modificada por la Resolución 3395 del 11 de octubre, incluyendo en la misma entre las operaciones alcanzadas a los “pasajes ganados por buques y aeronaves”  y “gastos de turismo y viajes de operadores turísticos por servicios contratados al exterior”.

Mas vale tomarlo con humor y con humor, es que muchas veces se dicen las más grandes verdades, como hace unos días en Bendita TV, El Piñe sigue metiendo la cuchara.

La aerolínea Air Nostrum, empresa española con la que los exempleados de Pluna proponen crear una empresa de bandera uruguaya, confirmó hoy públicamente su interés en las operaciones de Pluna. A través de un comunicado la empresa sostuvo que "recientemente ha contactado con Air Nostrum el ingeniero Ignacio Patricio Reges, como intermediario con las autoridades uruguayas, para interesarse por la posible operación de la aerolínea en el país", ante lo cual la aerolínea española "ha manifestado su disposición a colaborar con las autoridades (uruguayas), como proveedor operativo, a través de las diferentes fórmulas de alquiler de aviones con o sin tripulaciones y otros servicios de valor añadido, para la empresa que finalmente explote el mercado aéreo de Uruguay".

El periodista Daniel Castro de Montecarlo TV Canal 4 entrevistó esta mañana al Contador Danilo Astori. Es imperdible el registro, ratificando un profesionalismo y una claridad destacable para llevar adelante una entrevista muy especial. Sin más comentarios hay que verla!!, pasen y vean.

Propietarios del 50% de las acciones no conocen a Hernán Calvo, "el señor de la derecha". Y dicen que "es impensable" cumplir con las obligaciones. La venta de los siete aviones de Pluna no se concretará. La primera señal es que la empresa Cosmo no pagó los honorarios por 835.700 dólares correspondientes a la subasta de los Bombardier que pertenecieran a la aerolínea.

El accionista que tiene el 49% de las acciones de la chartera española que supuestamente había comprado los siete aviones que eran de Pluna dijo que no sabía nada del negocio y que tampoco tenían ese dinero. La información la acaba de dar el programa Santo y Seña de Montecarlo TV Canal 4.

Poder Ejecutivo asume que deberá volcar dinero en nueva aerolínea para hacer rentable el negocio. El gobierno rechazó el plan de negocios presentado por el empresario argentino Juan Carlos López Mena, propietario de la naviera Buquebus y de la aerolínea BQB, para explotar las frecuencias de la exPluna, contratar cerca de un tercio de sus trabajadores y arrendarle los siete aviones Bombardier CRJ900 a la empresa Cosmo, que ganó la subasta extrajudicial del lunes 1º de julio. Dos fuentes del gobierno confirmaron anoche a El Observador que, además, el grupo de trabajo formado por el presidente José Mujica, integrado por varios ministerios para analizar propuestas que solucionen la conectividad, espera una contrapropuesta de BQB.

Fernanda Delgado estuvo muchos años en Pluna y al igual que sus compañeros, todavía no ha logrado asimilar el cierre. Compartimos su carta

El Banco República (BROU) otorgó el aval de US$ 13,6 millones necesario para presentarse en el remate de los siete aviones de Pluna solo a la empresa Cosmo, que finalmente ofertó US$ 137 millones y se quedó con la flota. Al menos una empresa más solicitó el aval al banco, pero no cumplió “con algunos de los requisitos” del BROU, dijo el presidente de la institución, Fernando Calloia, a El Observador.