La edición 2019 de America Business Forum, el Foro Global de Líderes de América Latina, transcurrió con un elevado nivel y satisfizo plenamente a los miles de  participantes que se dieron cita este viernes 22 de febrero en el Centro de Convenciones de Punta del Este. El formato permite sostener de modo constante la atención del público y la concentración máxima. La selección de líderes entrevistados resultó ampliamente justificada. Ya el comienzo tuvo uno de los picos más altos con la presencia de Francisco de Narváez, el empresario colombo-argentino que en los últimos tiempos ha hecho grandes inversiones en Uruguay y es el propietario de Tata; Multiahorro Hogar; San Roque, Woow y Motociclo, entre otras. Desde allí al final, todos los líderes de habla hispana entrevistados (al igual que de Narváez) por Alejandro Fantino (de gran tarea), famoso periodista y conductor de la cadena Fox y Grupo América, fueron: la española especialista en moda Eva Hughes, exeditora de VOGUE para Latinoamérica, y CEO del Grupo Condé Nast; el argentino campeón del mundo de boxeo, Sergio "Maravilla" Martínez; el también argentino director de contenidos globales de Viacom, Darío Turovelzky;  el exfutbolista argentino Gabriel Batistuta y la actriz y cantante uruguaya Natalia Oreiro (entrevistada por el Presidente de ABF, el joven uruguayo Ignacio González), dejaron muchísimo material para la reflexión y casi todos coincidieron en sostener algunos conceptos como la intuición, la perseverancia, el respeto y la dedicación.  El menú de entrevistas se completó con dos en inglés: el CEO mundial de World Trade Center, Scott Ferguson, entrevistado por Carlos Lecueder y la robot humana Sophia, quien "dialogó" con Ignacio González.

En los salones del Crystal Palace Hotel de Montevideo tuvo lugar la presentación del plan de turismo del Partido de la Gente, liderado por el empresario Edgardo Novick. Fuimos cordialmente invitados a presenciar el evento, del cual compartimos sus principales momentos.
Junto al contador Fernando Mier y al abogado Gustavo Calpani,  el encargado de hacer la presentación en nombre del Grupo de Trabajo creador de este Plan fue Sergio Bañales con un resumen de la metodología de trabajo, comentando que luego de una treintena de reuniones fueron definidos ocho ejes. En esta presentación frente a un centenar de técnicos y representantes de todo el país, comienzan a darle punto final al plan, aprovechando la reunión para recibir los aportes finales de los 19 departamentos.

Air Europa recomienda a sus tripulaciones que tienen que pernoctar en Venezuela que no salgan del hotel. Pero si salen, el departamento de Seguridad de Globalia les ha trasladado un documento con hasta quince recomendaciones. Unas instrucciones que suponen el reconocimiento implícito de la peligrosidad del país, a pesar de que la aerolínea se resiste a cambiar su operativa para que sus tripulantes duerman fuera del país, como si hace Iberia.

Las redes sociales se han convertido en uno de los agentes más importantes a la hora de concretar un viaje. Twitter, Instagram y Facebook son tres de las herramientas que más ayudan a un viajero a decantarse por un destino, de ahí la importancia de tener presencia activa en estas redes.

Las normativas europeas para los derechos de los pasajeros están enfocadas en penalizar a las aerolíneas más que en defender a los viajeros, señaló Alexandre de Juniac, presidente de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

El gran salto que pegó el dólar la segunda mitad del 2018 hizo que muchos argentinos se replantearan sus deseos de viajar al exterior y modificaron sus vacaciones para esta temporada 2019. Y esto golpeó fuerte en uno de los destinos más elegidos por los argentinos casi todos los veranos: Uruguay.

Basándose en las previsiones de la OACI, para el año 2036 se necesitarán no menos de 620.000 pilotos para volar los aviones de 100 asientos y mayores del mundo. Lo que es aún más importante de esta cifra es el hecho que el 80% de estos futuros aviadores serán nuevos en esta profesión y aún no vuelan.

La Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica, Ministerio de Defensa Nacional – Uruguay (DINACIA) representada por su Director de Circulación aérea, Tte. Cnel. (Nav), Gabriel Falco y Empresa Argentina de Navegación Aérea, Ministerio de Transporte- Argentina (EANA S.E) representada por su Gerente de Operaciones, Lic. Esteban Mendoza, firmaron ayer en las dependencias de EANA SE de Ezeiza una nueva carta de acuerdo operacional y bilateral que permiten mantener los márgenes de seguridad operacional requeridos para la prestación de los Servicios de Tránsito Aéreo a todas las aeronaves que desarrollen sus vuelos entre aeródromos de la República Argentina y de la República Oriental del Uruguay. Estas cartas de acuerdo operacional establecen procedimientos que las dependencias ATS de ambos Estados deberán cumplir en cuanto a la gestión de tránsito aéreo, coordinación, gestión de la afluencia de tránsito y medidas ante contingencias para la Oficina NOTAM Internacional.

Entrevistado por Alexis Cadimar en la emisora FM Gente de Punta del Este, el director del Portal de América repasó varios temas relacionados con el turismo y especialmente con la actual temporada. La conversación fue iniciada con la mención de las declaraciones de la ministro de Turismo Liliam Kechichian, acerca de que la presente estaba entre las tres o cuatro mejores temporadas de la historia. "El calificativo que utilicé en Twitter al referirme a ello fue "necedad", sostener eso es lisa y llanamente una falacia, esta temporada es muy parecida a la de 2002 no a la de 2016", dijo Herrera, agregando: "Lamentablemente, estas son opiniones, tanto la de la ministro como la mía, porque a los 19 años del siglo XXI, Uruguay no cuenta con datos estadísticos con rigor científico, entonces cualquiera puede decir lo que quiera". Cuando Cadimar dijo "Falta la Cuenta Satélite", nuestro director respondió: "Fue anunciada en 2009, con una inversión de 600 mil dólares; tu estuviste en la última reunión abierta de la Cámara de Turismo realizada en Punta del Este y allí yo pregunté qué pasaba con eso y se me quiso dar una explicación que fue peor aún. El asunto es que no la tenemos, no tenemos un observatorio y por ende no tenemos números creíbles, pero eso no es responsablidad exclusiva del gobierno, también le corresponde al empresariado y al parecer, a nivel privado se estarían tomando decisiones que van en ese sentido afortunadamente. Lo que tenemos ahora en cuanto a datos, es totalmente propaganda política".