Kinloch Park Middle School fue la escuela elegida para que Mazda y su equipo de competición, con la presencia de sus pilotos Liam Dwyer del Mazda Racing Team y retirado del U.S. Marine Corps Staff Sergeant, y Andrew Carbonell, del mismo Mazda Racing Team, convocaran mediante la Mazda Foundation, al programa de concientización e intercambio de experiencias con estudiantes, generando un coloquio de preguntas y respuestas entre los miembros del equipo y los participantes en el programa.
“La titular de Aerolíneas Argentinas y Austral, Isela Costantini, comunicó ayer a los empleados de ambas compañías que el Gobierno les redujo “en forma significativa” el nivel de subsidios para este año. A través de una comunicación interna, con el título “Carta de Isela”, la funcionaria admite que el nuevo recorte “nos coloca en una situación aun más compleja desde la gestión financiera” y reclama a los más de 12.000 empleados que hagan un esfuerzo adicional para recortar costos: “Necesitamos movernos con más rapidez”, les pide.” (Clarín 3/5/2016).
Tiene razón Isela Costantini cuando en las “conversaciones” del diario La Nación decía que no es posible que los 40 millones de habitantes financien una empresa deficitaria a lo largo de sus 65 años y que usan unos tres millones de personas. Fue muy clara al decir que el objetivo de su gestión es: “Lograr una empresa que sea sustentable en tres años…no puede ser una empresa que dependa permanentemente de subsidios” La nación 27/4/2016 Sección Conversaciones”.
Entre los principales puntos que fueron tratados en la reunión, se resaltaron los siguientes, de acuerdo a los representantes argentinos en la reunión: Fabricio Di Giambattista, Presidente de FAEVYT (Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo) y Gerardo Belio, Director Ejecutivo de la institución. La necesidad de que: las líneas aéreas entreguen garantía ante algún incumplimiento o quiebra, con el objetivo de proteger a los consumidores; revisión de cuadros normativos, tipos de seguros y coberturas; revisión del cuadro retributivo. Hosteltur 27/4/2016.
"La ballena nada todo el día, sólo come pescado, sólo toma agua ¡¡y es gorda!!. El conejo corre, salta y vive solamente 15 años. La tortuga no corre, no hace nada ¡y vive 450 años!. Si caminar fuera saludable, el cartero sería inmortal. La vida no debe ser un viaje a la tumba, con la intención de llegar allá sano y a salvo, con un cuerpo atractivo y bien preservado. Mejor excederse: cerveza en una mano, aperitivo en la otra, un cuerpo totalmente gastado, completamente usado y gritando: ¡¡Valió la pena!! ¡QUÉ VIAJE!".
Una de las aerolíneas que en el PDA tomamos como símbolo o ejemplo de lo que es una ANR (Aerolínea Nacional de Referencia) como es Copa Airlines no puso reparos de ninguna índole y priorizó la urgencia de la nación ecuatoriana ante la catástrofe producida por el reciente terremoto permitiendo al grupo de rescatistas USAR Panamá volar con sus canes en cabina de pasajeros.
“Si nosotros hubiéramos arrancado de cero hubiéramos hecho un plan de negocios basado hacia donde queremos llevar al grupo. Y allí definir rutas y definir la flota. Nosotros heredamos una empresa con una flota definida. Romper un contrato es imposible. Por eso decimos de maximizar los recursos. Y es lo que vamos a seguir haciendo. El anuncio de esta semana es justamente de incremento de rutas y frecuencias.” (Isela Costantini para Aviación News 14/4/2016).
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