De igual manera, apuesta por Santiago, donde la compañía irlandesa también ha cerrado su base. Concretamente, añadirá 28 frecuencias semanales, ofreciendo un total de 578.000 asientos en invierno de 2025, un 15% más que en el mismo periodo del año pasado y 76.700 extra.

En el caso de Binter, no descarta ampliar nuevas conexiones o frecuencias. Entre sus próximos movimientos ha confirmado que estrenará vuelos directos entre el archipiélago y Sevilla a partir del 1 de diciembre con diez frecuencias semanales.

Con esta conexión con la ciudad hispalense, la aerolínea suma su cuarta ruta con Andalucía tras Jerez de La Frontera, Granada y Córdoba, y operará diez vuelos desde Canarias a Sevilla con una oferta de más de 44.000 asientos durante toda la temporada de invierno.

Todos estos movimientos se unen a los que ya han iniciado Iberia Express y Wizz Air. La filial de Iberia ha reforzado su operativa tras la retirada de Ryanair, incorporando cerca de 30.000 plazas adicionales entre octubre de 2025 y enero de 2026, con 116 vuelos extra y aviones de mayor capacidad. El aumento se concentra especialmente en Tenerife Norte, con 15.000 asientos adicionales y hasta ocho frecuencias diarias con Madrid, y en Gran Canaria, con 8.300 plazas y diez vuelos diarios.

En el caso de Wizz Air, cuenta con más de un millón de asientos entre Gran Canaria, Tenerife y Fuerteventura, con 15 rutas hacia 10 destinos de cinco países. Asimismo, alcanzará una capacidad récord de 10 millones de asientos en España, sumando 35 nuevas rutas en 16 aeropuertos, como las conexiones a Londres Luton desde Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla y Madrid, además de nuevos destinos como Gdansk y Skopie.

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