Cuando Lufthansa anunció su interés por ITA Airways y lo expresó de manera formal al gobierno italiano, el grupo alemán junto con la naviera MSC pidieron 90 días de exclusividad para trabajar en los detalles. Esto significaba que ITA no podría recibir nuevas propuestas formales hasta pasados tres meses.

El pasado 11 de febrero el gobierno italiano aprobó la privatización de ITA Airways, lo que permitía autorizar la compra de la aerolínea. En ese momento, el Ministro de Economía italiano, Daniele Franco, señaló que había interesados, por lo que Lufthansa parece que nunca fue la única.

De acuerdo a medios italianos citados por Reuters, Delta Air Lines y el grupo Air France-KLM tienen en la mira comprar ITA Airways, y ambas compañías habrían presentado Expresiones de Interés al gobierno de Italia. Sumado a ello, un fondo internacional enfocado en aerolíneas low cost también habría presentado otra Expresión de Interés.

Recordemos que Delta Air Lines ya tiene historia con la línea de bandera de Italia desde que aún era Alitalia, sin embargo nada se concretó.

Por su parte, Air France-KLM no podían intentar comprar cualquier aerolínea mientras no pagaran a los gobiernos un porcentaje de los préstamos que les hicieron en la crisis por el Covid-19. Pero tanto Delta como el grupo franco-holandés tienen posibilidades e interés reales por hacerse de la mayoría de ITA Airways.

A diferencia de Lufthansa, Delta Air Lines y Air France-KLM tienen una ventaja al momento de analizar los candidatos para ITA Airways. Estas últimas dos, al igual que ITA Airways, forman parte del grupo SkyTeam, lo que sería mucho más práctico, a diferencia de Lufthansa que forma parte de la alianza Star Alliance.

Portal de América - En base a Transponder 1200