ATR venderá el 25% de sus próximos 300 aviones a América Latina
Actitud de Venezuela con aerolíneas encarece viajes
Colombia: se complica el sector comercial aéreo
En el marco de un panorama económico complejo, una andanada de iniciativas legislativas que incidirían fuertemente en la actividad aeronáutica tienen en vilo a los directivos del sector comercial aéreo colombiano. La nota de dinero.com presenta esta situación desde la óptica de los diferentes implicados.
Mundial de rugby: cerveza, hoteles y un empuje al turismo
Bolivia: construyen aeropuertos que serán subutilizados
Al igual que en España, en Bolivia se están construyendo al menos cuatro aeropuertos de dudosa utilidad, pues no existiría suficiente tráfico aéreo como para que tenga no ya utilización plena, sino el mínimo imprescindible para su mantenimiento. La nota es de Ismael Luna Acevedo en El Día de Bolivia.
Europa: agencias ven ilógico recargo por combustible aéreo
Uruguay: Flores, Florida, San José y Durazno firman acuerdo turístico
La unión hace la fuerza. Esto ya fue demostrado por los departamentos de Paysandú y Salto en el turismo termal, que al presente se considera desestacionalizado. No conformes con el logro, actualmente la complementariedad se extendió a Río Negro, Soriano y Entre Ríos del lado argentino. Ahora, los cuatro departamentos del centro-sur uruguayo pretender seguir el mismo camino. La nota es de Víctor Rodríguez, en El País.
Finalizó la 21ª Asamblea General de la OMT
Durante la 21ª Asamblea General de la Organización Mundial del Turismo (OMT) se logró el compromiso de los países miembros de avanzar hacia la apertura de sus cielos, Paraguay fue seleccionado para integrar el Consejo Ejecutivo y Destino Punta del Este fue re electo para la Vicepresidencia de Miembros Afiliados.
American Airlines suspende vuelos a 3 aeropuertos por falla de software
Indemnizaciones en Europa: entre la legalidad y el sin sentido
Es común escuchar que hay vuelos cancelados por diferentes problemas: técnicos, ambientales y aún gremiales. Ello afecta tanto a las compañías aéreas como a los parajeros. Pero recientemente los tribunales europeos han ratificado que las compañías aéreas son las que han de compensar económicamente a los pasajeros, incluso cuando las cancelaciones no sean de su responsabilidad. Es legal, pero ¿tiene sentido? La opinión de Javier Mato en preferente.com aborda el tema.
.

