por Sergio Antonio Herrera, @DelPDA en Twitter

¿Han habido pedidos similares en el mundo para que deje de volar Air France?.

¿Han habido pedidos similares en el mundo para que deje de volar Qantas?.

¿Los han habido por aquí más cerca para que dejen de volar GOL, TAM o TACA?.

¿Han habido medidas de los gremios de esta parte del mundo para no subirse a los Airbus o a los Boeing, mientras no se sepa que ha pasado en los últimos accidentes?.

La seguridad aérea es un tema tan delicado que no habría siquiera que alertar sobre excesos de propaganda con otros fines, ni que recomedar prudencia en las comunicaciones, pero, a la vista está, hay que hacerlo .

Parece del más elemental sentido común que para que un aparato pueda operar, deba contar con la habilitación del organismo estatal correspondiente y eso, es lo que argumenta con toda lógica el vicepresidente de la empresa, Juan Nyffenegger, al señalar que la ANAC ratificó que los aviones de SOL están en perfectas condiciones.

Parece muy fácil disparar contra las empresas de pequeño porte y hacerse los distraídos cuando el problema le ocurre a las gramdes.

En este contexto en el que estamos inmersos, habría que hacer seminarios de inmersión para voceros de los diferentes niveles y también, para comunicadores, buscando que se aprenda a dosificar el tratamiento de los temas delicados y eliminar la ligereza, cuidando de no generar alarma e inclusive pánico en la opinión pública. Nos vemos.

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